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高岡開ほつ高架橋、工事安全祈願祭 他（前身ブログより）
少し前の話題になりますが、北陸新幹線高岡開ほつ高架橋の工事安全祈願祭が22日に行われ、小矢部市長など小矢部市・高岡市の関係者が2012年3月の完成に向けて、工事の無事を祈りました。
この高架橋は高岡市と小矢部市の境目に位置する全長980mの高架橋で、能越自動車道（福岡IC付近）を跨ぐ部分も含まれています。
名前は「高岡」になっていますが、区間の半分以上は小矢部市のため、安全祈願祭にも小矢部市長が参加されました。高岡市HP等でこの高架橋に関する記述がなかったのは、このためだと思われます。
ちなみに、富山～石動間の工事進捗状況ですが、用地取得率が96%で工事着手率が97%。いずれも100%に近づいてきましたが、着手率が取得率を上回るという大変不思議な状況になっています（いや、そこまで不思議ではないのか）。
とにかく小矢部市や射水市でも工事が進んでおり、順調といったところでしょうね。
ここで最近の北陸新幹線に関する話題を一挙に紹介したいと思います。
まず、20日に北陸新幹線沿線都市会議の第2回観光サミットが、ホテルニューオータニ高岡で開催されました。
この会議は2008年に北陸新幹線の沿線6市（高崎、長野、上越、富山、高岡、金沢）の市長によって発足され、第1回のサミットは同年11月に金沢で開催されました。
今回のサミットまでに上田と黒部の2市が増えて8市となり、そのうち6市の市長によるシンポジウムが今回開催されました。
シンポジウムではそれぞれの観光戦略について熱弁が繰り広げられた他、「広域連携」という共通のテーマについても話し合われました。
ちなみに次回（来年度）は富山で開催される予定です。
金沢、高岡と来たのだから普通の流れですね。
翌21日、今度は沿線4県（長野、新潟、富山、石川）の知事と国交省、JRの関係者計8名による初めての会議が東京で行われました。
こちらは地元負担、並行在来線等の問題解決がテーマでした。
市長による観光サミットで話し合われた「観光戦略」「広域連携」、そして知事や国、JRで話し合われた「地元負担」「並行在来線」・・・いずれも新幹線において重要なキーワードです。
もうあと4年か5年後に迫っていますが、まだまだいい形になっているとは言えませんよね。
これからも更なる話し合いが必要だと思います。
そして、それぞれの市民もちゃんと考えないと！
高岡市内の橋梁・高架橋一覧（東京・富山側から）
庄川橋梁（射水市も含む）
工期：2006年9月～2010年3月
着工：2006年12月
全長：712m
詳細：庄川を跨ぐ橋
現況：防音柵の工事が進む。完成間近
高岡下伏間江高架橋
工期：2008年12月～2011年6月
着工：2009年3月
全長：821m
詳細：県道58号線まで
現況：最近見ていないが、一部で橋脚が出来上がってきている
新高岡駅高架橋
工期：2012年6月まで
着工：2009年11月
全長：862m
詳細：イオンの北側から新高岡駅まで
現況：イオン北側等で大がかりな掘り返しが進行中
高岡下黒田高架橋（未着工）
全長：1,348m
詳細：県道40号線や千保川を渡り、おとぎの森公園の北側を通る
現況：住宅が多く用地取得に時間がかかりそうな感じだが、徐々に更地が増えてきた。千保川以西は更地化している。間もなく着工か
高岡諏訪佐野高架橋
工期：2009年5月～2012年2月
着工：2009年10月
全長：1,275m
詳細：国道156号線から、高岡環状南線などを跨ぎ南条小学校の南側を通る
現況：最近見ていないが、遠目からでも大型クレーンが確認できる
高岡蔵野町高架橋
工期：2009年3月～2011年12月
着工：2009年7月
全長：1,593m
詳細：県道66号線などを跨ぎカントリーエレベーター北側を通る
現況：最近見ていないが、一部で橋脚が姿を現し始めているらしい
高岡駒方高架橋（未着工）
全長：1,434m
詳細：旧高岡市では一番西側の高架橋
現況：最近見ていないが、前見た時は何も行われていなかった
高岡一歩二歩高架橋
工期：2008年9月～2011年3月
着工：2009年1月
全長：1,715m
詳細：旧福岡町、能越自動車道との並行区間の約半分
現況：最近見ていないが、橋脚が概ね完成している頃かな
高岡江尻高架橋
工期：2008年9月～2011年3月
着工：2009年1月
全長：1,509m
詳細：旧福岡町、能越自動車道との並行区間のもう半分
現況：最近見ていないが、橋脚が概ね完成している頃かな
高岡開ほつ高架橋（小矢部市も含む）
工期：2012年3月まで
着工：2010年1月
全長：980m
詳細：区間の半分以上が小矢部市で、能越自動車道を跨ぐ
現況：あまり見たことがないので分からない
（前身ブログより 2010年1月25日更新）
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