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北陸新幹線 （2015年3月開業） 2009/11/18 新高岡駅高架橋、工事安全祈願祭（前身ブログより） 北陸新幹線新高岡駅高架橋の工事安全祈願祭が18日に行われ、富山県知事、高岡市長ら関係者が2012年6月の完成に向けて、工事の無事を祈りました。この高架橋は名前の通り、新高岡駅（仮称）の予定地に建てられる高架橋で、高岡駅から約1.5km南に位置し、東端の県道58号線からイオンモールの北側を通って新高岡駅（仮称）予定地に至ります。全長862mで総事業費は24億3,000万円余りです。なお、高架橋完成後の2012年には駅舎本体の工事も始まる予定となっているそうです。とにかく、市内で一番の要とも言える工事が始まったことになります。着工の一番遅かった富山～石動間の工事が今年次々と始まり期待が高まる中、更なる区切りを迎えたのではないでしょうか。しかし、様々な課題が残っていることも忘れてはいけません。時が刻一刻と迫っていることを、実感させられます。その課題のひとつに、新高岡駅（仮称）の駅舎デザインがあります。「まだ時間がある」と思っていましたが、駅舎の工事開始は2012年。高架橋工事の完成は6月なのでそれ以降だと思いますが、デザイン決定までに残された時間はもう2年半ほどしかないのです。地域の特色（高岡に限らず「飛越能」全体の特色）をしっかり活かし、100年後も色あせない、広域拠点の中心として相応しいデザインを2年半、いや2年の間にしっかり話し合って欲しいと思います。北陸新幹線全体の課題として、やはり「新潟問題」が挙げられます。一昨日新潟県が更なる行動に出ましたね・・・。そして前原国交相はついに「（新潟市から離れている）県西部しか通らない新幹線はそこまで重要じゃないからそんなことをするんだろう」と言ってしまいました。まあ、本音はそうだと思いますよ。また石川県や富山県が新潟県に同調しないのも、新潟県とは事情が違うから。新潟県とは違って北陸新幹線は大変重要だから。当たり前だと思いますよ。だけど、新潟県知事の言う、「詳しい理由も説明せずに金払えなんておかしい」というのは全くの正論だと思います。整備新幹線や国直轄事業の地元負担については今後改善すべきであり、この「新潟問題」も良い形で話が解決すればいいのですが・・・。ネット上のコメントを見ると、「そもそも必要かどうかの議論は行われているのか」など、またもや無知なものが・・・。必要かどうかの議論なんて今更する必要はありませんよ。沿線自治体の全てが「必要」という結論で一致しており、反対意見はほとんど聞きません。これは新潟県も同様です。ただし九州新幹線西九州ルートのように建設そのものを反対する自治体がいる場合は、もう一度必要性の議論を行わなければならないのではと思います。まあ、分からない国民には一生分からないでしょう。新幹線をめぐる話題をもうひとつ。環境対策として高速鉄道整備の計画が進むアメリカに、日本の「新幹線」を売り込もうという動きが見られているようです。これはこれは・・・是非進めてもらいたいもの。「新幹線は雪でも地震でも安全で時間通りに・・・」といったアメリカの新幹線PR映像は大変胸が高まりましたね・・・。高岡市内の橋梁・高架橋一覧（東京・富山側から）庄川橋梁（射水市も含む）工期：2006年9月～2010年3月着工：2006年12月全長：712m詳細：庄川を跨ぐ橋現況：概ね完成しているように見える高岡下伏間江高架橋工期：2008年12月～2011年6月着工：2009年3月全長：821m詳細：県道58号線まで現況：一部で橋脚が姿を現し始めた新高岡駅高架橋工期：2012年6月まで着工：2009年11月全長：862m詳細：イオンの北側から新高岡駅まで現況：一部で農地だった場所が掘り返されている高岡下黒田高架橋（未着工）全長：1,348m詳細：県道40号線や千保川を渡り、おとぎの森公園の北側を通る現況：住宅が多く用地取得に時間がかかりそうな感じだが、徐々に更地が増えてきた。千保川以西は更地化している高岡諏訪佐野高架橋工期：2009年5月～2012年2月着工：2009年10月全長：1,275m詳細：国道156号線から、高岡環状南線などを跨ぎ南条小学校の南側を通る現況：高架橋工事に向けた準備が進む高岡蔵野町高架橋工期：2009年3月～2011年12月着工：2009年7月全長：1,593m詳細：県道66号線などを跨ぎカントリーエレベーター北側を通る現況：高架橋工事に向けた準備が進む高岡駒方高架橋（未着工）全長：1,434m詳細：旧高岡市では一番西側の高架橋現況：何も行われていなかったような・・・高岡一歩二歩高架橋工期：2008年9月～2011年3月着工：2009年1月全長：1,715m詳細：旧福岡町、能越自動車道との並行区間の約半分現況：橋脚の一部が姿を現し始めた高岡江尻高架橋工期：2008年9月～2011年3月着工：2009年1月全長：1,509m詳細：旧福岡町、能越自動車道との並行区間のもう半分現況：橋脚の一部が姿を現し始めた高岡開ほつ高架橋（未着工）全長：980m詳細：どこを探してもこの高架橋に関する記述が見つからない（前身ブログより 2009年11月18日更新） PR http://kirittotakaoka.ria10.com/shinkansen/200911181834新高岡駅高架橋、工事安全祈願祭（前身ブログより）
